Marcin Koziak Jak działa odcinkowy pomiar prędkości?
Spis treści
Czym jest odcinkowy pomiar prędkości?
Odcinkowy pomiar prędkości (OPP) to system monitorowania prędkości pojazdów na wydzielonym odcinku drogi, który różni się od tradycyjnych metod, takich jak fotoradary czy pojedyncze pomiary prędkości. Zamiast skupiać się na jednym punkcie, OPP mierzy średnią prędkość przejazdu pojazdu pomiędzy dwoma punktami na trasie. Ta metoda pozwala na bardziej wiarygodną ocenę zachowania kierowców na dłuższym dystansie, co skutkuje bardziej miarodajną oceną stylu jazdy.
W przeciwieństwie do innych form kontroli, odcinkowy pomiar prędkości eliminuje możliwość tzw. ,,przyspieszenia między punktami” – kierowcy nie mogą już przyspieszać po przejechaniu fotoradaru, aby zwolnić przed kolejnym. Dzięki temu OPP jest postrzegany jako bardziej skuteczne narzędzie w newralgicznych punktach Polski. Szczególnie na odcinkach, gdzie przekroczenia prędkości są częste i ryzyko wystąpienia wypadków jest najwyższe.
Oznakowanie
Systemy te są zazwyczaj oznakowane specjalnymi znakami:
- D-51a ,,Automatyczna kontrola średniej prędkości” na początku monitorowanego odcinka,
- D-51b ,,Koniec automatycznej kontroli średniej prędkości” na jego końcu.
Taka oznakowanie ma na celu nie tylko informowanie kierowców o obecności systemu, ale również zachęcanie do zachowania odpowiedniej prędkości przez cały czas trwania przejazdu przez kontrolowany odcinek.
Jak działa odcinkowy pomiar prędkości?
System odcinkowego pomiaru prędkości składa się z co najmniej dwóch kamer umieszczonych na początku i końcu monitorowanego odcinka drogi. Kamery te rejestrują czas, w którym pojazd wjeżdża na odcinek i opuszcza go, co umożliwia obliczenie średniej prędkości przejazdu między tymi punktami. Dokładność tego systemu jest kluczowa, ponieważ na jego podstawie są wydawane mandaty dla kierowców przekraczających dozwoloną prędkość.
Ujęcie praktyczne
Jak to działa w praktyce? Gdy pojazd wjeżdża na oznaczony odcinek drogi, kamera rejestruje jego numer rejestracyjny oraz czas wjazdu. Gdy ten sam pojazd opuszcza odcinek, druga kamera rejestruje te same dane w momencie wyjazdu. Następnie, na podstawie odległości między kamerami i czasu przejazdu, system oblicza średnią prędkość z jaką pokonany został odcinek. Jeżeli obliczona prędkość przekracza dozwoloną normę na danym odcinku, kierowca może otrzymać mandat. Cały system jest zautomatyzowany – mandat jest generowany automatycznie i wysyłany do odpowiednich organów egzekwujących prawo.
Gdzie są odcinkowe pomiary prędkości?
Poniżej dodajemy listę lokalizacji odcinkowych pomiarów prędkości w Polsce.
| Miejscowość | Długość odcinka w km | Numer drogi |
|---|---|---|
| Gietrzwałd – Naglady | 5 | 16 |
| Gorzyce | 0,9 | 78 |
| Gniazdowo – Piecki | 5,6 | 59 |
| Jamnica | 6,5 | 871 |
| Karniewo | 1,8 | 60 |
| Kluki | 1,4 | 74 |
| Kolbuszowa – Kolbuszowa Górna | 2,5 | 9 |
| Krościenko Wyżne – Iskrzynia | 1,4 | 19 |
| Kostomłoty-Kąty Wrocławskie | 8,1 | A4 |
| Lubin | 2 | 3 |
| Ładna – Tarnów | 4,4 | 94 |
| Łęczna – Turowola | 3,9 | 82 |
| Łosiów | 2,2 | 94 |
| Łuszczów Pierwszy – Łuszczów Drugi | 2,9 | 82 |
| Radlin | 4 | 74 |
| Reda – Rekowo Górne | 1,6 | 216 |
| Regut – Człekówka | 2,8 | 50 |
| Sochaczew | 2,8 | 50 |
| Sulechów | 3 | 32 |
| Szlichtyngowa – Górczyna | 2,5 | 12 |
| Tarnowskie Góry | 1 | 11 |
| Tomaszów Mazowiecki | 2,2 | 48 |
| Warmiaki – Strachówka | 2,7 | 50 |
| Warszawa ( POW tunnel) | 2,3 | S2 |
| Warszawa (Marki node ul. Łabiszyńska) | 4 | S8 |
| Warszawa (Warszawa-Zachód node Blizne Łaszczyńskiego) | 3,1 | S8 |
| Wilcza – Nieborowice | 2,2 | 78 |
| Zakręt | 1,5 | 92 |
| Zwierki – Zabłudów | 3,8 | 19 |
| Tunnel under Świna | 2,5 | 93 |
| Skomielna Biała ( “Zakopiance” tunnel) | 2,1 | S7 |
| Falęcice – Nowy Gózd | 14 | S7 |
| Bychlew | – | 485 |
| Sulejówek | 1,5 | 92 |
| Komorniki – Krzesiny | 12 | A2 |
| Babigoszcz – Gniazdowo | 5 | 3 |
Zalety odcinkowych pomiarów prędkości
- Zmniejszenie liczby wypadków: analiza danych z odcinków, gdzie zastosowano OPP, wykazała spadek liczby wypadków.
- Poprawa przestrzegania ograniczeń prędkości: dzięki ciągłej kontroli, kierowcy są bardziej skłonni do przestrzegania ograniczeń prędkości.
- Długotrwałe zmiany w zachowaniu kierowców: odcinkowy pomiar prędkości wpływa na długotrwałą zmianę nawyków jazdy.
- Obiektywna ocena przestrzegania przepisów: system OPP eliminuje subiektywną ocenę prędkości przez funkcjonariuszy drogowych, zapewniając bardziej sprawiedliwe i jednoznaczne wykazywanie przekroczeń.
Wady odcinkowego pomiaru prędkości
- Zmniejszenie płynności ruchu: niektórzy kierowcy, niepewni dokładnych ograniczeń prędkości na danym odcinku, mogą jechać znacznie wolniej niż przepisy na to pozwalają.
- Problemy z rozpoznawaniem znaków: kierowcy mogą nie być na bieżąco z informacjami o odcinkowych pomiarach prędkości, co może prowadzić do niespodziewanych mandatów.
- Koszty implementacji i utrzymania: utrzymanie systemów OPP jest kosztowne.
- Prywatność i nadzór: kwestie związane z prywatnością i ciągłym monitorowaniem są często podnoszone jako argumenty przeciwko rozbudowie systemów monitorowania prędkości.
Podsumowanie: odcinkowe pomiary prędkości
Odcinkowy pomiar prędkości to skuteczne narzędzie w walce z nadmierną prędkością. Jego skuteczność została potwierdzona przez liczne badania i analizy, chociaż nie jest wolne od wad i kontrowersji. Istotne jest, aby społeczność kierowców była dobrze informowana o lokalizacji tych systemów. Ostatecznie, głównym celem jest zapewnienie bezpieczeństwa wszystkim użytkownikom dróg.
