Katarzyna Zabielska Letnie przerwy OEM w Europie: strategiczny reset dla przewoźników
Każdego lata producenci OEM (Original Equipment Manufacturers) w całej Europie wprowadzają zaplanowane przerwy produkcyjne tradycyjnie przeznaczone na konserwację zakładów i urlopy pracowników. Podczas gdy większość branży logistycznej skupia się na spadku wolumenu pojazdów, przewoźnicy myślący strategicznie widzą w tym szansę – okazję do optymalizacji, relokacji zasobów i planowania. Oto jak możesz z tego skorzystać:
Spis treści
Znaj harmonogram
Zrozumienie, kiedy i gdzie występują letnie przerwy produkcyjne OEM, jest kluczowe dla efektywnego planowania. Aby Ci w tym pomóc, przygotowaliśmy kompletny harmonogram, który możesz pobrać bezpłatnie.
Przygotuj się na letnie spowolnienie już dziś – pierwsze fabryki zaczynają się zamykać już w przyszłym tygodniu!
Dostosuj strategię do różnic regionalnych
Europejscy producenci OEM nie zamykają fabryk w tym samym czasie. Niektóre zakłady zatrzymują produkcję na 2–3 tygodnie, inne działają z ograniczoną normą. Zrozumienie tych regionalnych i markowych wzorców da Ci przewagę konkurencyjną.
Szybki przegląd:
- Niemcy & Austria: zwykle od początku do połowy sierpnia
- Francja & Hiszpania: dłuższe przerwy, czasem cały sierpień
- Włochy: początek do połowy sierpnia
- Polska, Słowacja, Czechy: koniec lipca do połowy sierpnia
Zrozumienie tych rytmów pomaga lepiej zaplanować operacje międzynarodowe i mądrzej przekierowywać ciężarówki. Sprawdź aktualny harmonogram na 2025 tutaj.
Dywersyfikuj bazę klientów: odkrywaj nowe zlecenia i trasy
Wielu przewoźników samochodów mocno polega na kilku głównych klientach OEM. Letnia przerwa to przypomnienie, że dywersyfikacja ma znaczenie.
Potencjalne nowe źródła zleceń:
- Logistyka samochodów używanych –z aukcji, transakcji B2B lub zwrotów leasingowych
- Internetowe platformy sprzedaży samochodów –takie jak Auto1, Heycar czy CarNext działają przez cały rok
- Import pojazdów elektrycznych –rosnący wolumen z Azji, często przez porty takie jak Koper, Bremerhaven czy Gdańsk
- Testowanie opcji multimodalnych –np. integracja kolei lub transportu morskiego z istniejącymi trasami drogowymi
- Korzystanie z platform takich jak Prilo w celu znalezienia zleceń spoza sektora OEM w czasie spowolnienia
Współpraca z OEM-ami jest długoterminowa i przewidywalna – ale też często mało elastyczna. Letnia przerwa w produkcji to idealny moment, by spojrzeć szerzej na inne możliwości rozwoju biznesu.
Wykorzystaj przestój na serwis i modernizację floty
Mniej kilometrów do przejechania i mniejsza presja operacyjna sprawiają, że lato to idealny czas na przeglądy techniczne i inwestycje we flotę – szczególnie dla pojazdów z dużym przebiegiem.
Na czym warto się skupić:
- Przeglądy techniczne – układy hamulcowe, hydraulika, rampy załadunkowe, stan opon
- Systemy telematyczne i śledzące – aktualizacja oprogramowania, wymiana przestarzałych GPS-ów, lepsza integracja z giełdami ładunków
- Zgodność z przepisami – aktualizacja dokumentacji BHP, certyfikatów kierowców, przeprowadzenie audytów wewnętrznych
Niektóre firmy wykorzystują lato na modernizację do pojazdów zgodnych z normą EURO VI lub modernizację starszych modeli w celu poprawy wydajności paliwowej – co przekłada się na oszczędności dla firmy po wznowieniu produkcji.
Analizuj dane operacyjne, by usprawnić planowanie załadunków
Zamknięcie fabryk to nie tylko przerwa w produkcji – to też pauza w codziennych działaniach operacyjnych. Wykorzystaj ten czas, by przeanalizować:
- Udział pustych przebiegów – jaki % przebiegu Twojej floty to kilometry bez ładunku?
- Efektywność załadunku – czy regularnie przewozisz zbyt mało pojazdów na wybranych trasach? Czy można tam ładować więcej?
- Rentowność tras (€/km z uwzględnieniem powrotu) – które korytarze są najbardziej (lub najmniej) opłacalne i dlaczego?
To także idealna pora, by przetestować nowe oprogramowanie do planowania tras, zintegrować się z platformami typu Prilo lub przeszkolić dyspozytorów w zakresie lepszego dopasowania ładunków.
Przewiduj wzrost zleceń po przerwie – bądź pierwszy w kolejce
Jednym z najbardziej niedocenianych aspektów letniego przestoju jest to, co następuje później: wrześniowy wzrost produkcji.
Gdy fabryki wznawiają działalność, tysiące pojazdów w ciągu kilku dni trafiają do centrów logistycznych. OEM-si liczą wtedy na szybkie wsparcie swoich partnerów transportowych, by jak najszybciej dostarczyć auta do salonów, portów i centrów dystrybucji.
Jeśli nie jesteś gotowy, ryzykujesz:
- Utratę lukratywnych zleceń z powodu braku dostępnych pojazdów
- Opóźnienia w zatłoczonych centrach logistycznych i długie kolejki do załadunku
- Odejście doświadczonych kierowców do firm oferujących lepsze trasy lub warunki
Firmy, które planują działania już w lipcu i sierpniu, często osiągają lepsze wyniki niż te, które reagują dopiero po wznowieniu produkcji.
Podsumowanie: myśl dalej niż tylko o przerwie
Dla przewoźników samochodowych, letnie przestoje w fabrykach OEM to coś więcej niż tylko spadek zleceń – to moment strategiczny. Niezależnie od tego, czy chodzi o optymalizację operacji, pozyskanie nowych klientów, czy przygotowanie się na wzrost wolumenów w Q3 i Q4, ci, którzy działają z wyprzedzeniem, zyskują przewagę.
Czy wykorzystujesz letni przestój jako przewagę? Jeśli nie, teraz jest idealny moment, by przemyśleć swoją strategię sezonową. Wakacyjny okres przerw już się rozpoczął.
