Co nowego w świecie motoryzacji? Analiza najnowszych rozwiązań największych marek motoryzacyjnych – Q2 2023

Ilość zarejestrowanych samochodów w Polsce

Pierwsze półrocze 2023 roku zaowocowało wyraźnym wzrostem rejestracji nowych samochodów w Polsce. Na szczególną uwagę zasługuje rynek marek premium, który rozwija się w zawrotnym tempie – wzrost aż o 24% w porównaniu do roku poprzedniego. Z kolei marki popularne utrzymują poziom ubiegłego roku z niewielkim spadkiem (-0,3%). Co do rodzaju napędu, dominuje sprzedaż aut benzynowych, które stanowią 43% rynku. Niemniej jednak, trend automotive wskazuje na dynamiczny rozwój rynku samochodów napędzanych alternatywnymi źródłami energii, a w szczególności aut elektrycznych – tu zanotowano wzrost o imponujące 84% względem roku ubiegłego.

W czerwcu 2023 r. liczba zarejestrowanych samochodów osobowych i dostawczych w Polsce osiągnęła 47 616 szt., co jest wartością wyższą o 5,6% w porównaniu z czerwcem ubiegłego roku. Ogółem, od początku 2023 roku, rejestracje samochodów w Polsce wyniosły 270 214 sztuk samochodów osobowych i dostawczych, co jest wzrostem o 10,8% w stosunku do pierwszego półrocza 2022 roku.

Rejestracje samochodów osobowych w Polsce – najpopularniejsze modele 2023

Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego zaprezentował na początku lipca raport dotyczący kondycji branży motoryzacyjnej w Polsce. Przedstawione dane napawają optymizmem, bowiem wskazują na wzrosty praktycznie w każdych sektorach automotive. Poniżej prezentujemy listę 10 najpopularniejszych samochodów osobowych w Polsce w pierwszej połowie 2023 roku. Absolutna dominacja Toyoty!

1. Toyota Corolla – 10 536 sztuk
2. Toyota Yaris – 8 224 sztuki
3. Skoda Octavia – 7 694 sztuk
4. Toyota Yaris Cross – 7 256 sztuk
5. Kia Sportage – 6 170 sztuk
6. Dacia Duster – 5 174 sztuk
7. Toyota C-HR – 5 016 sztuk
8. Hyundai Tucson – 4 707 sztuk
9. Volkswagen T-Roc – 4 168 sztuk
10. Toyota RAV4 – 4 006 sztuk

Najpopularniejsze marki samochodów w Europie – Q2 2023

Czy ktoś by się spodziewał, że Tesla stanie się najlepiej sprzedającym samochodem w Europie? Jesteśmy świadkami elektryfikacji branży automotive w skali globalnej. Wedle danych przedstawionych przez magazyn Automotive News Europe, bazujących na Dataforce, najpopularniejsze modele samochodów w Europie w pierwszej połowie 2023 roku to:

• Tesla Model Y – 125,144 sztuki (wzrost o 211,7%),
• Dacia Sandero – 118,883 sztuki (wzrost o 25,9%),
• Volkswagen T-Roc – 107,249 sztuk (wzrost o 30,2%),
• Opel Corsa – 102,082 sztuki (wzrost o 18,1% w stosunku do roku poprzedniego),
• Peugeot 208 – 101,151 sztuki (spadek o 5,1%),
• Renault Clio – 96,135 sztuki (wzrost o 43,3%),
• Toyota Yaris Cross – 90,135 sztuki (wzrost o 48,4%),
• Volkswagen Tiguan – 88,020 sztuki (wzrost o 46,1%),
• Volkswagen Golf – 85,730 sztuki (spadek o 1,3%),
• Dacia Duster – 82,813 sztuki (wzrost o 19,5%).

Te dane wskazują na prawdziwą rewolucję w branży motoryzacyjnej. Na szczycie zestawienia sprzedaży znalazła się Tesla Model Y, która zażegnała problemy z dostępnością części. Duże znaczenie ma również słaba kondycja amerykańskiego dolara, która przekłada się na spadki cen samochodów osobowych z napędem elektrycznym. Na drugim miejscu znalazła się Dacia Sandero, której cena bazowa jest blisko 5-krotnie niższa od Tesli Model Y. Dużą popularnością cieszy się także Volkswagen, który zostawił już za sobą negatywne skojarzenia związane z aferą dieselgate. Dobre wyniki sprzedażowe VW są także odbiciem korzystnej oferty leasingowej skierowanej do klientów biznesowych.

Aktualne trendy w branży automotive

Branża motoryzacyjna stoi aktualnie przed wyzwaniami związanymi z regulacjami unijnymi oraz technologiczną rewolucją. Pojazdy stają się coraz bardziej cyfrowe i inteligentne. Niegdyś kluczowa z punktu bezpieczeństwa była kwestia minimalizowania skutków ewentualnych kolizji i wypadków. Aktualnie pierwsze skrzypce rozgrywają technologie, których celem jest zapobiegania niebezpiecznym sytuacjom na drogach. Tym samym, coraz więcej nowych pojazdów jest wyposażonych fabrycznie w systemy ADAS, takie jak ostrzeganie o niebezpieczeństwie kolizji, automatyczne hamowanie awaryjne, rozpoznawanie znaków drogowych i asystent pasa ruchu.

System ISA – bezpieczeństwo kosztem wolności

Jednym z kontrowersyjnych trendów automotive jest system ISA. Składa się on z kilku poziomów. Po pierwsze, analizuje on znaki drogowe pod kątem ograniczenia prędkości obowiązującego na danej drodze. Po drugie, automatycznie dostosowuje on prędkość pojazdu do obowiązującego ograniczenia. Bierze pod uwagę zarówno wskazania prędkościomierza, jak i prędkość pojazdu wynikającą z systemu GPS. Wprowadzenie ISA budzi kontrowersje wśród miłośników motoryzacji, którzy upatrują w nim znaczne ograniczenie wolności. Jednak wiele wskazuje na to, że na przestrzeni kilkunastu lat stanie się obligatoryjnym wyposażeniem nowych samochodów.

Samochody osobowe z napędem elektrycznym podbijają Polskę i Europę

W 2023 roku widać znaczący wzrost zainteresowania pojazdami elektrycznymi. W ciągu zaledwie pięciu miesięcy liczba zarejestrowanych samochodów elektrycznych – zarówno osobowych, jak i dostawczych – wzrosła o imponujące 71% w porównaniu do tego samego okresu w roku poprzednim. Taki wzrost zapewne byłby niemożliwy bez programu „Mój elektryk”, który cieszy się dużym zainteresowaniem wśród Polaków. Daleko nam jeszcze do poziomu Europy, jednak Polska nie zostaje daleko w tyle za najbardziej rozwiniętymi krajami zachodnimi.

Stabilizacja na rynku aut używanych

Po burzliwym roku 2022, który charakteryzował się dynamicznymi zmianami cen, 2023 przynosi stabilizację w tym zakresie. Informacje pochodzące z Grupy AUTO1, czołowego europejskiego hurtownika aut używanych, wskazują, że po szczytowych cenach z lipca 2022, obecny rok przynosi wreszcie stabilizację. Dla wszystkich osób, które wstrzymywały się z zakupem używanego samochodu, może to być sygnał do działania.

Podsumowanie – raport Q2 2023 w branży automotive

Rok 2023 przyniósł wiele zmian na rynku motoryzacyjnym. Rosnąca liczba rejestracji samochodów, zwłaszcza tych z napędem elektrycznym, oraz dynamiczny rozwój technologii pokazują, że przyszłość motoryzacji jest ekscytująca. Należy sobie jednak zadać pytanie: Czy polska infrastruktura jest gotowa na samochody elektryczne? Liczba stacji ładowania elektryków w Polsce stoi na naprawdę niskim poziomie. Co więcej, większość jednostek straży pożarnej nie przeszło specjalistycznych szkoleń w zakresie gaszenia pożarów pojazdów elektrycznych. Kontrowersje budzi także polski system energetyczny. Ponad 62% energii elektrycznej w Polsce jest produkowanych z węgla kamiennego i brunatnego. Nim postawimy na elektryfikację pojazdów, musimy wykonać dwa kroki wstecz i przystosować do niej naszą infrastrukturę.